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OPPO Reno 5 Pro+評測:「超大杯」鎖定極致體驗

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OPPO Reno 5 Pro+評測:「超大杯」鎖定極致體驗

過去的一年裡,金立宣佈破產,錘子沒有了老羅變賣給字節,魅族作爲老牌手機廠商多了一份屈服,少了一絲傲氣,最終的國內智能手機市場,留下來現在我們口中所說的「華米OV」。OPPO從最初的明星代言,綜藝冠名等營銷手段上吃到了不少甜頭,但是去年OPPO同樣經歷了波折,但這一次的變化讓OPPO從產品打磨上有了新的高度。

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12月10日,OPPO正式發佈Reno5系列,作爲5G視頻手機Reno系列的全新產品,聚焦人像視頻拍攝,而這一次「超大杯」Reno 5 Pro+也正式的發佈,《易評機》也在第一時間收到來自OPPO送測的Reno 5 Pro+,爲什麼它是「超大杯」,它有什麼獨特之處,一起通過體驗的角度來看看。

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本次Reno 5 Pro+主打拍照,所以我們就先從拍照說起,OPPO Reno5 Pro+延續了FDF全維人像視頻技術系統,同時OPPO還與索尼聯合開發了IMX766旗艦傳感器,在傳感器尺寸,單個像素面積大小、像素數量、對焦能力、HDR等多個方面都有着非常優秀的素質。

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IMX766旗艦傳感器有着大底高像素:1/1.56”大底,能夠提供更多的進光量,拍攝夜景視頻的效果更亮更清晰。5000萬高像素,四合一聚合一個2um大像素,也進一步提升感光量。除此之外,手機還支持全像素全向對焦,傳感器中的每個像素都可以參與對焦,2X2像素結構 能夠在水平和垂直兩個方向對焦,可以更精準、更快速、更立體,上一幀檢測到位置變化之後,下一幀就可以對焦到清晰的位置。

原来我很爱你

實際體驗下,可以說將手機擡起,直接就能夠進行對焦,抓拍也不會糊片,成片率極高。在實時智能動態曝光調整技術、多幀挑幀融合技術、主體 追蹤快速抓拍技術、CHDR(即多幀HDR)動態自適應技術等多種軟件算法的配合下,OPPO Reno5 Pro+可以說真正實現了想拍就拍,不必在乎環境。

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微距模式

另外,IMX766旗艦傳感器還具備AI追焦鎖焦的功能,可以實時對人臉,人體,寵物,花朵等經常作爲拍攝主體的物體進行 檢測識別,自動優先追焦並根據追焦物體的多種特徵點進行分析記憶,牢牢記住對焦主體的樣子進行鎖焦跟蹤。AI運動趨勢預測的加入,能夠實時計算對焦主體的運動趨勢進行預判,提前做好追焦。

御用兵王

全新傳感器還帶來了DOL-HDR功能,會採用“準同時”的方式進行短長曝光采樣,長曝光和短曝光會以近乎重疊的方式進行,前一幀信息輸出沒結束,下一幀的曝光就開始了,大大縮小了長短曝光的間隔,同時也對疊圖的同時性進行了保留,解決了重疊區域的不同曝光圖像的偏差問題,其中最明顯的改變就是解決了“運動殘影”問題,而拍攝的景物和人物也都能夠足夠明亮,同時還能夠保證畫面的清晰。

夜景模式

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OPPO Reno5 Pro+與Reno5 Pro一樣,同樣擁有前置3200萬像素鏡頭,f/2.4光圈,0.8um單像素尺寸,1/2.8傳感器,支持AI幻彩視頻美顏,能夠識別296個特徵點,帶來八重100級視頻美顏,拍攝出來的人物面部非常自然,絕對會讓你愛上自拍。

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人像自拍

後置人像

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後置人像

電影模式

後置另外3顆鏡頭分別是16M超廣角+13M長焦(5倍混合光變)+2M 四攝鏡頭,支持OIS+EIS防抖,視頻超級防抖3.0的加入絕對可以讓你不受場景和時段的限制,隨時隨地拍大片。

防抖模式效果

接下來我們再聊聊外觀,這一次的OPPO Reno 5 Pro+依然有個很夢幻的配色名字:星河入夢與浮光夜影,不得不說OPPO Reno的產品線調性從第一代開始就已經拿捏的相當到位,《易評機》欄目組收到的是星河入夢配色,這種配色怎麼形容呢,放在陽光下不同的角度呈現的顏色不太一樣,或上橙下藍,或下橙上藍。

據OPPO官方的介紹稱:採用工藝層疊結構,通過炫彩層、紋理層、反光層的疊加效果,實現了多彩變幻,機身背面也是玻璃材質,OPPO Glow的星鑽工藝,總之,就是用戶不用再去糾結自己的機身配色怎麼樣纔好看。

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OPPO Reno 5 Pro+正面採用6.55英寸雙曲面柔性單打孔屏,正面左上方的前置鏡頭爲3200萬像素,這塊屏幕支持90Hz刷新率以及180Hz採樣率,顯示效果方面,Reno5 Pro也保持了前代同樣的水平,色彩還原度很高,白平衡也比較準確,一塊好屏幕對於手機來說是最爲重要的,OPPO做到了。

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再看看機身背面,除了前面所提到的星鑽工藝,背面還搭載了5000萬索尼IMX766超清四攝方案,背面右側則是OPPO與Reno Glow的logo標識,從入手感覺來說,無論是摸起來的質感還是視覺上,都像極了小時候那種紙包糖糖紙的樣子。

機身側面,右側配置電源鍵,左側則是音量鍵,鍵位簡單,不佔用過多的空間,這也讓OPPO Reno 5 Pro+入手的握持感進一步提升;底部則是揚聲器、SIM卡卡槽與USB Type-C接口。

其他方面,Reno 5 Pro+機身厚度只有約7.99mm,整機重量約爲184g,這樣輕薄的機身確實顛覆了很多消費者對5G手機「臃腫」的印象,更何況Reno 5 Pro+還在這樣的輕薄機身狀態下塞進了一塊4500mAh的大容量電池。

總的來說,OPPO Reno 5 Pro+不管是從設計工藝到握持手感,都達到了Reno系列最好的水平,輕薄不墜手,簡約有質感的設計,OPPO眼中的美,是高級的。

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配置方面,OPPO Reno5 Pro+搭載了驍龍865處理器,7nm製程工藝,整體綜合性能運算對比上一代(驍龍855+)提升了25%,支持NSA+SA 5G雙模。內存方面擁有128/256GB 超大存儲,最高有12GB運行內存版本可選,根據基準測試,OPPO Reno5 Pro+應該支持LPDDR5 RAM存儲技術,同時有着UFS 3.1閃存,基礎配置都處於絕對的旗艦級別。

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從跑分來看,OPPO Reno5 Pro+跑出了60萬分的成績,整體來看處於第一梯隊,這或許與Android 11的升級與ColorOS 11的底層優化有很大的關係。

安兔兔跑分

Geekbench4

遊戲方面,OPPO Reno5 Pro+上搭載了全新HyperBoost4.0引擎,升級GPA——AI變頻技術,這是一款款由OPPO獨家研發的遊戲AI調頻技術。相比於以往,GPA——AI實現了遊戲實時運行頻率調整“手動檔”到AI調頻“自動 檔”的切換,可自動適配多款遊戲,CPU頻點控制粒度更細,能夠更好的降低遊戲能耗,同時還能夠提升遊戲的整體體驗。

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「第五人格」測試

「王者榮耀」測試

實際遊戲體驗上,我們採用了《王者榮耀》以及《第五人格》對手機進行了體驗。分別開啓最高畫質,半小時的遊戲下,手機的整體表現還是非常令人滿意的,得益於180Hz高採樣率,在遊戲中進行點控操作時,能夠明顯感受到那種超級流暢的響應效率,完全不會感受到一絲延遲。而在長時間的遊戲運行下,手機的性能體驗也沒有任何變化,一如既往的流暢。

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在這裡還有一點需要說明,OPPO Reno5 Pro+採用了閃電啓動功能,從遊戲啓動到進入遊戲大廳,能夠明顯感覺迅速許多,減少了加載等待時間。從官方數據來看,相比Reno4 Pro減少了15秒,比較之下OPPO Reno5 Pro+可以說近乎“秒開”。

最令人興奮的是,儘管手機的機身如此輕薄,在500平方毫米的VC立體液冷散熱系統下,手機的控熱表現依然很到位,無論是《王者榮耀》還是《第五人格》,半小時的運行下,手機的溫度依然保持在舒適的範圍內,絲毫不會影響到遊戲體驗。

續航方面,OPPO Reno5 Pro+內置了一塊4500mAh的大容量電池,從容量來看,算是主流偏上的水平,考慮到手機的厚度僅有7.99mm,能夠將如此大容量的電池塞入機身,還是非常值得稱道的。

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而在電量控制上,據官方介紹,該機支持超級省電模式,即便不開啓超級省電模式,手機也可以通過CPU調頻、背光調節等一系列省電策略,提升手機續航,另外,手機也會針對具體APP採取有針對性的省電策略,能夠實現續航時長的提升。

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經過實際測試,在最高亮度的情況下,開啓性能模式,同時將遊戲的畫質調到最高,半小時遊玩《王者榮耀》與《第五人格》,手機均掉電6%,而10分鐘安兔兔跑分測試,在如此高壓的運行環境下,手機也不過掉電4%。雖然幾款應用都不支持高刷新率,但測試過程中我是強制開啓90Hz高刷新率的,理論上來說也會額外消耗一定的電量,關閉90Hz高刷理論上續航水平還會有一定提升。不管怎麼說,這樣的表現已經是非常值得肯定了。

結合65W超級閃充,大家應該完全不必爲手機的續航擔心。而值得一提的是,儘管採用了65W超級閃充,在充電時手機也沒有出現發熱的情況。

之前也看到很多關於Reno 5系列的體驗內容,都是很華麗的辭藻在形容,也許是看多了這些「美麗的文字」,還是想給Reno 5 Pro+一個「實用的評價」:一款好看的手機,不僅是輕薄的5G產品,還在影像和硬件配置都有突破。

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OPPO已經開始在相機、功耗、性能等方面發力,未來幾年的OPPO在技術研發方面將會看到一定的成效,包括5G實驗室的成果、相機專業度的提升,OPPO對產品的那一份堅持是認真的。

定位已超Mate系列 華爲授權部分門店接受P70盲訂

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定位已超Mate系列 華爲授權部分門店接受P70盲訂

【太平洋科技資訊】據相關媒體報道,國內已有部分門店得到華爲官方授權,開始接受P70系列產品盲訂。

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據爆料,北京朝陽區某華爲門店銷售人員稱,目前已經可以接受P70盲訂,但何時正式發售暫不清楚,還需華爲官方後續通知。另外,授權門店可爲消費者預定所需配置,但顏色及其他產品信息暫不知曉,將會在後續正式發售時通知已經盲訂的消費者。

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前不久,華爲P70相關爆料頻出,最重要的原因就在於這款新機型將會搭載Mate60同款麒麟9000S芯片,迴歸5G。

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P70認證信息目前已在網上公佈,按照慣例,P70系列預計會推出三個機型,包括P70、P70Pro以及P70 Art。而P70標準版將支持北斗衛星信息、Pro和Art版本則性能更爲優異,不僅支持北斗衛星信息,還支持天通一號衛星通話。

影像方面,華爲P70 Art將搭載索尼IMX989傳感器作爲主攝,並且使用1英寸的傳感器,是目前爲止華爲手機最大底機型。並且,據爆料,華爲內部對P70系列定位已超過Mate系列,肩負着重回影像巔峰的重任。

可以見得,本次P70的上市將會備受關注,非常期待新機正式發售!

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1月31日,據第一財經援引知情人士消息稱,華爲和江淮汽車合作打造的首款車型是一款百萬級轎車,對標寶馬 7 系,預計今年第四季度正式上市。目前,負責生產華爲和江淮汽車合作車型的安徽肥西超級工廠的建設工作也已接近尾聲。

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孚能科技:公司下一代半固態產品適用於低空飛行領域

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孚能科技:公司下一代半固態產品適用於低空飛行領域

每經AI快訊,孚能科技在互動平臺表示,公司下一代半固態產品具有更高能量密度,適用於低空飛行的新興領域。公司已與載人飛機領域的海外、國內客戶開展電池方面合作與供應,並且與國內幾家潛在客戶進行積極溝通,共同推進低空飛行領域的發展。

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外媒:中國缺少自己的OpenAI,正利用開源技術縮小差距

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外媒:中國缺少自己的OpenAI,正利用開源技術縮小差距

4月1日消息,美國的人工智能市場一直以來都由微軟、谷歌和亞馬遜等科技巨頭,以及OpenAI、Anthropic等資本雄厚的初創企業所主導,而中國在這一領域的起步相對較晚。然而,如今中國正積極利用開源大語言模型,努力縮小與美國的差距。

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以下爲部分內容翻譯:

英偉達在股市上的亮眼表現,突顯了芯片質量及其可用性在決定人工智能時代勝者的關鍵作用。然而,想要全面評估這一領域的早期領先優勢,還需要考慮到另一個重要因素。中國正在努力自主研發芯片或向英偉達增加採購量,但在其衆多科技巨頭和初創企業中,還沒有出現能與OpenAI相匹敵的主流人工智能競爭者。

在美國,由微軟、谷歌、亞馬遜等科技巨頭及OpenAI、Anthropic等資深初創企業主導的人工智能市場,Anthropic最近從亞馬遜那裡獲得了高達27億美元的投資。而中國在這一領域的發展則相對較晚。

在這個快速發展的領域裡,美國與中國之間的差距依然顯著。美國諮詢公司DentonsGlobal Advisors負責中國和技術政策的高級副總裁保羅·特里奧羅(Paul Triolo)指出:“領先的中國企業以ChatGPT爲標杆,正表明他們在人工智能領域落後。”

人工智能風險投資公司Leonis Capital的合夥人珍妮·肖(Jenny Xiao)也表示:“能夠自主支持大語言模型研發的公司非常少,背後需要的是鉅額資金支持。在這方面,硅谷無疑處於領先地位。”

從投資角度來看,美國仍然是全球人工智能領域最大的投資市場。根據市場研究機構CBInsights的數據,2023年全球對人工智能公司的投資總額達到425億美元,其中對新一代人工智能公司的投資佔了近一半。在美國,由風險投資和企業投資者的熱情推動下,人工智能領域的投資熱潮總額達到310億美元,涉及1151筆交易。其中,OpenAI、Anthropic和Inflection等公司的鉅額融資尤爲引人注目。相比之下,中國在同期的68筆交易中籌集了20億美元資金,與2022年的377筆交易和55億美元相比呈現下降趨勢。

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人工智能投資者、知名播客TechBuzz China的聯合創始人馬睿表示:“在構建新一代人工智能基礎模型方面,中國明顯處於劣勢。”雖然中國在由OpenAI和谷歌的Gemini等主導的基礎模型領域稍顯落後,但正在積極利用Meta的Llama 1等開源大語言模型縮小與發達國家的差距。特里奧羅也提到,即便處於落後地位,中國的競爭者依然在不斷優化美國現有的模型。

馬睿進一步解釋說:“當前,許多中國模型實際上是基於Llama的衍生版本,業界普遍認爲,這些衍生模型在技術上仍落後於美國的領軍企業OpenAI及其視頻模型Sora,大約落後一到兩年。”

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儘管如此,中國擁有龐大的技術人才庫,這將在未來人工智能競爭中發揮關鍵作用。根據保爾森基金會(Paulson Institute)旗下智庫Marco Polo的研究,全球60%的頂尖人工智能機構位於美國,美國仍然是人工智能精英的首選工作地,佔比爲57%,而中國大約爲12%。

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研究同時揭示了中國的某些優勢。在培養頂尖人工智能研究人員(基於本科學位)方面,中國以47%的佔比領先美國的18%。

中國的新一代人工智能市場也展示了巨大潛力,能夠迅速實現大規模應用。以百度爲例,其2023年8月發佈的ChatGPT競爭者——文心一言,在短時間內吸引了1億用戶。三星計劃將百度的人工智能模型集成到新款Galaxy S智能手機中,而蘋果與百度就爲iPhone 16提供生成式人工智能技術的合作也受到廣泛關注。

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在推動人工智能發展的道路上,多家中國公司正在努力前行,並得到了中國科技市場主要參與者的支持。百度、阿里巴巴等大型雲計算公司,以及字節跳動、騰訊等社交媒體和技術巨頭都在積極投入這一領域。此外,商湯科技、科大訊飛、曠視科技和地平線機器人等科技公司,以及許多研究機構也在爲之努力。

月之暗面公司,在阿里巴巴等資助下,正致力於開發能處理長內容輸入的大語言模型。同時,由前谷歌中國總裁李開復創立的零一萬物公司,也成功開源了其生成式人工智能模型,並獲得了阿里巴巴和創新工場的投資。

中國在特定人工智能領域,如計算機視覺,已經取得了領先地位。馬睿強調:“儘管芯片短缺對訓練基礎模型至關重要,因爲需要特定類型的芯片,但在應用層面,這種需求不那麼迫切。”

特里奧羅認爲,人工智能的“真正殺手級應用”將出現在那些願意投入資金,將這項技術深度融入其業務運營的公司中。例如,阿里巴巴正在努力將人工智能整合進其龐大的電商生態系統。業內表示,儘管華爲在過去一年中在消費市場上與蘋果的iPhone展開了激烈競爭並取得了一定成就,但其野心不僅限於此。華爲計劃利用其內部硬件爲特定行業(如採礦)開發定製的人工智能解決方案。

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波士頓諮詢集團的研究顯示,這個更廣泛的新一代人工智能市場可能還需要一段時間才能在科技領域之外實現突破和發展。在接受調查的1400名業界高管中,有60%的人表示正在等待新一代人工智能相關法規的完善,而僅有6%的公司已經對其員工進行了新一代人工智能工具的培訓。

雖然許多中國開發者使用的開源新一代人工智能技術促進了全球合作,並隨着技術進步共享見解,但業內也提醒,開源同時帶來了一系列關於確保模型質量、安全性以及管理偏見和潛在的人工智能濫用的問題。(小小)

大數據賦能智慧城市管理 北京發佈城市碼時空標識數據服務系統

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大數據賦能智慧城市管理 北京發佈城市碼時空標識數據服務系統
穿越从龙珠开始 豆拌青椒

時空信息作爲數據資源,已成爲智慧城市發展的重要引擎。北京城市碼時空標識數據服務系統近日在“中關村論壇2024系列活動——北京智慧城市時空信息大會”上正式發佈。未來,統一的實體“數字身份”編碼與應用體系,將爲智慧城市實體設施賦予時空位置數字表達,促進城市級大數據關聯及融合治理,“一碼關聯”實現多源時空數據整合,爲城市精細化管理和服務提供數字底座支撐。

良婚晚成

記者:龐元元

新華社音視頻部製作

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美國人工智能專家:中美人工智能發展不是零和博弈

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少女迷失夜

(原標題:美國人工智能專家:中美人工智能發展不是零和博弈)

(ゲームCG) 姫さまはプリンセス

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在2024年博鰲亞洲論壇”AIGC改變世界”分論壇上,美國著名人工智能專家,加州大學伯克利分校計算機科學系教授斯圖爾特·羅素在接受央視新聞提問時表示,中美人工智能發展不是零和博弈,那種非贏即輸,即一個團隊贏了另一個就輸了的說法,從長遠看來是錯誤的。

在談及全球算力共享時他表示,應確保每個國家都有足夠的資源來幫助自己的人工智能發展。他認爲人工智能技術的傳播速度可能比過去大多數其他技術的傳播更快,可以使人類的經濟生產效率大大提高。所有的人都可以享受人工智能技術的福祉,它尤其應被用於提升經濟落後地區人們的生活水平。

美國人工智能專家:中美人工智能發展不是零和博弈(來源:視頻綜合)

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斯圖爾特·羅素是加州大學伯克利分校計算機科學教授,人類兼容人工智能中心(CHAI)主任,美國科學促進會(AAAS)會士,美國人工智能協會(AAAI)會士。他的著作《人工智能:現代方法》是人工智能領域的重要教材,被135個國家的1500多所大學使用。

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(總檯記者 黃政龍 李雯婷 王豔歌)

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“翻車”的美國月球着陸器徹底死亡!只發回一張照片

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3月27日消息,美國私營太空企業直覺機器(Intuitive Machines)宣佈,“奧德修斯”月球着陸器已經徹底失聯,任務終結。

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“奧德修斯”着陸器於當地時間2月22日踏上月球,這是美國時隔半個世紀後重返月球,還是首個在月球表面着陸的私人探測器,

但它在着陸時遇到了導航設備等一系列故障,着陸後又有一條支撐腿被卡住而傾斜並撞到岩石,天線、太陽能電池板都受到嚴重影響。

着陸足足一週之後,奧德修斯才勉強發回了一張照片,然後就到了月夜而被迫關機。

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直覺機器公司也從3月20日開始嘗試各種辦法試圖喚醒它,但始終沒有任何迴應,它再也醒不過來了。

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710匹馬力Dodge Durango SRT Hellcat地獄貓休旅持續販售中!

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Dodge提供

Dodge汽車生產的性能車款深受美國藍領階級的喜愛,但經典Charger與Challenger 跑車已確定於2024年停產,而Ram 1500 TRX也宣佈於今年退役。目前確定將繼續販售的車款就是Dodge Durango休旅,而該車系最強車款Durango SRT Hellcat依舊搭載了熱血的機械增壓V8動力。

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Dodge提供

動力方面,2024年式Durango SRT配置了擁有475匹最大馬力與64.96公斤米巔峰值扭力輸出的6.4升自然進氣V8汽油引擎。標配8 速自排變速箱與四輪驅動系統。Durango SRT從靜止加速至每小時96公里僅需4.4秒。頂規SRT Hellcat地獄貓超級休旅則搭載了能爆發710匹最大馬力與89.12公斤米巔峰值扭力輸出的6.2升機械增壓V8汽油引擎。其0至每小時96公里加速只要3.5秒,1/4英里零四加速也只要11.5秒並擁有每小時290公里的極速。

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Dodge提供

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2024年式Dodge Durango全車系標配了盲點偵測系統,而搭載Trailer Tow Group套件車型還新增了擁有拖車偵測功能的盲點監視系統。除了新安全配備之外,2024 Durango Citadel車型還可選擇深受性能買家喜愛的Tow N Go Package套件。該套件包含了SRT設計元素車身空力套件、20吋鋁合金輪圈、Pirelli Scorpion Zero四季胎以及根據不同車型而異的紅色或黑色煞車卡鉗。操控方面配置了主動式懸吊、電子限滑差速器以及重新調教的主動抗噪系統。動力方面配置了5.7升自然進氣HEMI V8汽油引擎,極速提升至每小時233公里,並擁有3,946公斤的拖曳能力。

Dodge提供

Dodge道奇汽車尚未公佈2024 Durango SRT Hellcat地獄貓超級休旅的正式售價。但現役2023 Durango車系起價爲40,140美元,頂規SRT Hellcat售價則超過10萬美元。

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《科創板日報》28日訊,據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據,已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單,截至2024年3月27日,Gauth目前排名美國教育類應用第二名,僅次於Duolingo(多鄰國)。

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超越Renault Zoe Volkswagen ID.3 一舉成為十月歐陸地區電動車銷售王!

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超越Renault Zoe Volkswagen ID.3 一舉成為十月歐陸地區電動車銷售王!

Volkswagen ID.3。 摘自Volkswagen

雖然電動車產品在全球車輛總市佔的比例還不算多,但是依現在相關技術的發展,以及各國法規對於燃油車輛的嚴格限制,今年的電動車銷售已經突破了先前的紀錄,呈現急速上升的態勢。

MoMo-the blood taker

Volkswagen ID.3。 摘自Volkswagen

以目前歐洲市場的銷量顯示,該區域已經連續兩個月在電動車輛的銷售數,超過原本爲銷售大宗的的柴油車,而其中最暢銷的車款,就是隸屬Volkswagen旗下的首輛ID系列作品ID.3。

国防部长董军会见柬埔寨陆军司令

Volkswagen ID.3。 摘自Volkswagen

根據德國研究機構Jato的報告,Volkswagen ID.3在今年10月的銷量爲10,475輛,排名二、三的車款則爲微型車Renault Zoe以及小型休旅Hyundai Kona。另外榜上有名的車款還有Kia e-Niro、Peugeot e-208、Smart ForTwo、BMW i3、Opel/Vauxhall Corsa-e、MINI Cooper SE與Nissan Leaf。

摘自JATO

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新世代Renault Zoe純電小車。 摘自Renault

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另一方面,逐漸成爲主流的plug-in hybrid車款的銷售冠軍爲Mercedes-Benz A-Class,一共售出4,209輛,隨之在後的車款爲Volvo XC40、 Volkswagen Passat、BMW 3-Series、Audi Q5、VW Golf、Renault Captur、Mercedes-Benz E-Class、Volvo XC60與Mercedes-Benz GLC。至於微型油電與傳統油電車的領域,則是由Toyota搶下市場,Yaris與Corolla包辦了前兩名。

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以市場中所有車種做統計,全歐洲車款的銷售王仍然是Volkswagen Golf車系,10月一共售出27,530輛,其次是Renault Clio與Opel/Vauxhall Corsa,分別爲22,588與21,220輛。不過歐洲在10月份的車輛領牌數較9月下降了7%,市場總銷售量爲113萬輛。

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臺灣福斯汽車總裁Mr.Sacha Askidjian表示由於全新第八代Golf纔剛剛在歐洲市場開始販售,因此無法趕在今年導入臺灣上市。 圖/Volkswagen提供